COMMUNIQUÉ DE PRESSE - 29/01/2024
SKYFLY TECHNOLOGIES LTD - skyfly.aero
Informations de contact :
Adam Landau - Chef de la communication
POUR PUBLICATION IMMÉDIATE
L'Archilepago Explorer Yacht commandé avec l'Axe VCA
- L'Axe VCA (Vertically-Capable Aircraft) de Skyfly a été commandé par un client pour accompagner son futur yacht de 80 pieds de l'Archipel.
- Le A80 est un catamaran hybride diesel-électrique économe en énergie du constructeur britannique Archipelago Expedition Yachts, doté d'une aire d'atterrissage dédiée sur le pont supérieur.
- L'Axe peut être utilisé pour des transferts privés, confortables et rapides de passagers VIP d'un navire à l'autre, pour des livraisons et pour des vols de plaisance.
Le fabricant de VCA Skyfly et le constructeur de superyachts Archipelago Expedition Yachts ont annoncé qu'en même temps que la commande du yacht d'exploration en aluminium de 80 pieds, le client - qui est un pilote d'hélicoptère commercial accompli - a commandé un VCA Axe pour l'aire d'atterrissage de l'hélicoptère du yacht sur le pont supérieur du navire à trois ponts.
L'annonce commune a été faite au salon boot Düsseldorf, le plus grand salon nautique d'Europe.
Par rapport aux semi-rigides et aux annexes traditionnellement utilisés pour les transferts navire-côte, l'Axe VCA est nettement plus confortable, plus privé et plus rapide, avec une vitesse de croisière de 100 miles par heure. Il est également plus polyvalent, car il peut voler directement vers des destinations intérieures telles que des hôtels, des restaurants et des aéroports.
Il est également plus silencieux, plus sûr, moins cher à exploiter, plus facile à piloter et beaucoup plus respectueux de l'environnement qu'un hélicoptère.
"L'avion électrique à décollage et atterrissage verticaux Axe, avec ses 8 moteurs électriques, fait très peu de bruit et est facile à piloter par les propriétaires et les équipages de superyachts, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'héberger un pilote à bord. Les invités peuvent rejoindre le rivage sans se mouiller ni être secoués et peuvent profiter de vues magnifiques depuis le ciel. Avec seulement 650 kg, l'Axe peut facilement être utilisé depuis un yacht comme l'A80, et avec son prix de base de 150 000 £, il est beaucoup plus rentable qu'un hélicoptère. Nos clients nous disent aussi qu'ils veulent passer du yacht à l'avion rapidement et confortablement, sans perdre de temps dans le trafic autour de la côte pendant les mois d'été les plus chargés. L'Axe est un compagnon naturel et utile pour tout superyacht, permettant de gagner beaucoup de temps et d'ajouter une expérience spéciale pour les invités - c'est le dernier must have dans l'espace".
- Jaap Rademaker, CCO, Skyfly
L'Axe, avec ses quatre ailes très efficaces et ses huit moteurs électriques à rotors à angle fixe, ne consomme que 30 kW en croisière, soit la moitié de la consommation d'une voiture électrique classique.
De même, l'Archipelago A80, hybride-électrique, est également conçu dans un souci d'efficacité. Grâce à ses deux coques, il a un déplacement d'eau inférieur à celui d'un voilier monocoque traditionnel, ce qui nécessite environ 40 à 50 % de puissance et de carburant en moins pour naviguer à la même vitesse qu'un monocoque de taille similaire. Il est également plus stable au mouillage, ce qui réduit la nécessité d'utiliser des stabilisateurs gourmands en énergie tels que les Seakeepers.
L'A80 sera également équipé d'un réseau de panneaux solaires de 24 kW montés sur le toit et de grandes batteries qui alimentent tous les besoins à bord, y compris l'air conditionné. Cela signifie que l'Axe peut être rechargé à bord, souvent à l'aide de l'énergie solaire, sans aucune émission de carbone.
"L'A80 est un bateau incroyablement polyvalent, de moins de 24 mètres, donc tout le monde peut l'utiliser - il n'a pas besoin d'équipage - et il peut prendre une grande charge utile, il peut atteindre une vitesse de pointe de 28-29 nœuds, et il va avoir 24 kW d'énergie solaire sur le toit, ce qui signifie que vous pouvez l'utiliser en mode hybride diesel-électrique, ou en mode entièrement électrique, ou diesel. C'est une plateforme très polyvalente et je pense qu'elle sera parfaite avec l'Axe sur le toit. J'ai hâte de voir les deux ensemble".
- Stephen Weatherley, PDG, Archipelago Expedition Yachts
Les premiers vols habités de l'Axe VCA sont prévus pour mars 2024. La construction de l'A80 destiné à Skyfly et au client commun d'Archipelago débutera en mai 2024. Le yacht et son VCA sont attendus au salon nautique de Cannes en septembre 2025.
Pour en savoir plus sur la hache, visitez le site www.skyfly.aero
Pour regarder une vidéo de notre prototype en vol, visitez notre chaîne YouTube.
Le VCA Axe de Skyfly
Vous êtes arrivé. Plus rapide, plus propre, plus sûr, plus intelligent.
